近日，獲悉江淮汽車加速布局3.0時代，旗下傳統(tǒng)乘用車品牌戰(zhàn)略正式公布，以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車和SUV，并用數字區(qū)隔系列中不同級別的車型。與此同時，江淮汽車還將在2020年陸續(xù)向市場中推出多款車型，深耕到不同細分市場中，完善江淮乘用車產品序列，持續(xù)為客戶提供更優(yōu)的交通解決方案和駕乘體驗。

　　品質先行 江淮汽車開啟新時代征程

　　品牌競爭是中國品牌車企發(fā)展的必由之路。在大眾品質保障，德國VDA質量管理體系的加持下，江淮汽車在產品品質方面有了極大的提升。2019年，江淮汽車發(fā)布的嘉悅A5由國際知名設計師操刀設計，正是江淮汽車與大眾合作、引入德國VDA質量管理體系后的一款力作。

　　在與大眾汽車合資后，江淮汽車耗資2億元對生產線進行改造升級，同時在大眾汽車培訓中心系統(tǒng)分領域培養(yǎng)了50名質量管理團隊，確保下線的產品滿足大眾全球化的品質標準。與此同時，江淮汽車還以“同設備、同人員、同標準”與大眾共線生產，其底盤還接受了大眾專家的精心調校。

　　技術創(chuàng)新為“嘉悅”保駕護航

　　從產品入手，以技術創(chuàng)新驅動企業(yè)發(fā)展是江淮汽車多年來一直堅持的方向。

　　作為自主品牌中少有的掌握了一整套獨立技術研發(fā)能力的汽車企業(yè)，江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發(fā)團隊，是最早一批在海外設立研發(fā)中心的中國車企。同時，江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，2012年以來，江淮汽車累計投入研發(fā)費用117億元。截至2019年底，公司共擁有授權專利14456件。

　　另一方面，在2015年，江淮汽車積極推動與大眾汽車合資合作;2016年，江淮汽車正式與蔚來汽車簽訂協議建設世界級智能制造工廠;與華為、百度、科大訊飛建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，深入開展技術創(chuàng)新與產品的研發(fā)，以創(chuàng)新的技術推出符合當代消費者需求的產品。

　　設計賦能 國際化團隊助力江淮汽車引領潮流

　　現代的汽車設計越發(fā)趨于“大工業(yè)設計”，除了“顏值”美，更追求“功能”美和“客戶價值”美。2005年起江淮汽車就開始布局全球化設計，如今已擁有涵蓋合肥總部設計中心、意大利都靈設計中心以及日本東京設計中心這三部分組成的工業(yè)設計中心，負責對車輛的造型設計及車輛性能進行正向研發(fā)。

　　在意大利設計中心，云集了多個世界知名設計師，如首席設計師Daniele Gaglione、原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人Giancarlo Concilio等。嘉悅A5便是出自意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione之手。該工業(yè)設計中心具備整車自主造型正向開發(fā)設計能力，累計形成并擁有各類專利1000余件，在我國汽車行業(yè)企業(yè)工業(yè)設計中一直處于領先地位。

　　同時，為提升產品競爭力，江淮汽車工業(yè)設計中心逐步建立起感官質量評價體系，檢查清單外飾508項、內飾999項，在產品的感官質量層面獲得了大幅提升。